МОСКВА, 24 мая (Рейтер) - Российская железнодорожная монополия РЖД планирует подать заявку на средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) для финансирования 25% проекта третьей очереди расширения БАМа, общая стоимость которого оценивается в 350-700 миллиардов рублей, сказал журналистам глава монополии Олег Белозеров. "Мы направили в Минтранс и правительство предварительные материалы по проекту для рассмотрения. Параллельно дорабатываем цифры, стоимость проекта зависит от электрификации: просто проект с тепловозной тягой обойдется в 350 миллиардов (рублей), а с электрификацией путей – в более 700 миллиардов", - сказал он. Пока РЖД предполагает, что около 25% этого проекта может быть профинансировано из средств ФНБ, "но может быть, мы предложим в процессе еще какие-то варианты", сказал гендиректор РЖД. В соответствии с Бюджетным кодексом, Россия может вкладывать средства ФНБ в различного рода проекты, когда объем ликвидной части фонда преодолевает порог в 7% ВВП. На 1 апреля ликвидные активы ФНБ составляли 8,68 триллиона рублей, или 7,5% ВВП ($114,7 миллиарда). Динамика нефтяных цен и темпы восстановления экономики позволят скопить в Фонде национального благосостояния (ФНБ) к концу года свыше 1 триллиона рублей, который может быть вложен в течение трех лет в инфраструктурные проекты в РФ, говорил замминистра финансов Владимир Колычев.

РЖД завершила первый этап увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба стоимостью 520 миллиардов рублей с использованием 150 миллиардов рублей из ФНБ и приступила ко второму этапу, который позволит увеличить пропускную способность до 180 миллионов тонн в год с нынешних 144 миллионов и обойдется еще в 720 миллиардов рублей, которые РЖД инвестирует самостоятельно. Замгендиректора РЖД Андрей Макаров говорил ранее, что третий этап расширения БАМа предполагает рост грузовой базы еще на 36,6 миллиона тонн для вывоза угля из Якутии с Эльгинского месторождения, а также с Сугодинско-Огоджинского месторождения. Он говорил, что РЖД может подать заявку на финансирование всего проекта из средств ФНБ, а также около 105 миллиардов рублей - на развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. (Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов)