"Очевидно, что с учетом большой инвестпрограммы, у "КАМАЗа (MCX:KMAZ)" показатели будут ниже запланированных. Может быть, мы уменьшим инвестпрограмму, если будет совсем сложно. Если приемлемые показатели по году, оставим как запланировано", - сказал Чемезов .

Первоначальный бизнес-план "КАМАЗа" на 2020 г. предусматривал продажу 35,709 тыс. автомобилей: 29 тыс. на российском рынке и 6,709 тыс. шт. - на зарубежном. Инвестиции в развитие производства на этот год были запланированы на сумму 14,1 млрд рублей. Чистая прибыль, как ожидалось, должна достигнуть 288 млн руб. при выручке в 204 млрд руб.

О корректировке бизнес-плана в части продаж в связи с коронавирусным кризисом компания не сообщала. Более того, гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин говорил, что по итогам 1-го полугодия компания идет выше плана. Однако уже после он заявлял, что инвестпрограмма на 2020 г. будет снижена на треть, до 8-10 млрд руб.

"Что касается тягачей нового поколения К5, то были планы продать 1 тысячу машин, пока выходим на 700, рынок в классе этих грузовиков упал на 30%, поэтому сейчас сложно", - добавил глава "Ростеха".

На вопрос, не выходил ли Daimler с предложением докупить долю в "КАМАЗе", Чемезов ответил отрицательно.

"КАМАЗ" является крупнейшим производителем грузовиков в РФ. По данным компании, 47,1% ее уставного капитала контролирует "Ростех", 23,54% акций принадлежат ООО "Автоинвест", 15% в "КАМАЗе" владеет германская Daimler Truck AG (100-процентная "дочка" автопроизводителя Daimler). Остальные доли распределены между миноритариями, в свободном обращении находятся 4% акций, включенные во второй котировальный список "Московской биржи".