Investing.com — Сегодня публичные торги на NASDAQ начинает немецкий стартап Lilium, специализирующийся на производстве электрических воздушных такси. Фирма, которая выйдет на рынок под тикером LILM, привлекла более $580 млн в результате слияния со SPAC-компанией Qell, пишет Yahoo (NASDAQ:AABA) Finance.

Генеральный директор Lilium Даниэль Виганд рассказал, что сделка по слиянию с Qell составила $830 млн. Его компания на рынке уже 6 лет, однако ее коммерческие операции начнутся не раньше 2024 года.

Виганд сообщил, что Lilium занимается разработкой первого в мире полностью электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой, работающего от батарей, который рассчитан на 7 мест. В будущем такие разработки позволят использовать радикально новые средства высокоскоростного транспорта, летающие из одного города в другой.

Важное преимущество таких аэротакси — в том, что они могут работать без взлетно-посадочной полосы, используя вертолетные площадки. Компания Виганда, по его словам, получала хорошее финансирование в течение нескольких лет, и использует полученные средства для разработки дизайна нового самолета, его сертификации, а также для коммерциализации и создания производственной среды.

Технические характеристики новых аэротакси предполагают уникальную, разработанную компанией технологию, — электрические реактивные двигатели, которые намного меньше пропеллеров, то есть более компактны, что позволяет изготавливать самолеты с большей пассажировместимостью и при той же ограниченной инфраструктуре. Это позволит продавать большее количество билетов, так как главная цель Lilium — снизить цены на свои услуги аэротакси, чтобы сделать их доступными для всех.

Также важнейшим преимуществом продукции Lilium являются установленные в каналах вокруг вентиляторов акустические покрытия, которые улавливают и рассеивают шум вентиляторов, прежде чем он распространится в окружающей среде.

Один из ведущих интервью, Зак Гузман, обратил внимание на то, что к такой технологии сегодня присматривается множество конкурентов компании, и она далеко не единственная в этой сфере. О не слишком уверенном настроении инвесторов говорит то, что рамках слияния со SPAC-компанией Qell было привлечено меньше денег, чем Lilium объявила в начале этого года.

В ответ Виганда заявил, что его компания — пока единственная, которая использует технологию электрических реактивных самолетов с вертикальным взлетом и посадкой и меньшее количество средств больше говорит о состоянии рынка в данный момент, чем о репутации компании. Волатильность рынка была и будет, но цель Lilium — не спринтерский забег, а марафон.

Еще один каверзный вопрос прозвучал от второго ведущего интервью — Акико Фуджита, который напомнил о многих неудачных IPO путем слияний со SPAC-компаниями, особенно в области производства электромобилей, которые просто не смогли предложить новый продукт рынку. Многих инвесторов волнует, не закончатся ли деньги у Lilium в следующем году или около того. Однако Виганд поспешил заверить аудиторию, что у его компании имеются очень сильные долгосрочные инвесторы, такие как BlackRock (NYSE:BLK), Baillie Gifford (LON:BGFD), Tencent (HK:0700), Lichtenstein Bank, Palantir (NYSE:PLTR), Honeywell International (NASDAQ:HON).

— При подготовке использованы материалы Yahoo Finance