Крупнейшая мировая контейнерная линия - датская Maersk с 1 марта приостанавливает прием заказов на перевозку контейнеров в/из России, сообщила компания.

"Поскольку санкции уже прямо или косвенно влияют на стабильность и безопасность нашей деятельности, новые заказы Maersk на морские, воздушные и межконтинентальные ж/д перевозки в Россию и из России будут временно приостановлены", - сообщила Maersk.

Решение не распространяется на доставку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.

Maersk объявила о приостановке заказов на РФ вслед за швейцарской MSC, по оценкам участников рынка, доля двух крупнейших мировых перевозчиков на российском рынке составляет не менее 40%.

"Мы сделаем все возможное, чтобы доставить по назначению грузы, которые уже находятся в пути, и заказы, сделанные до объявления о приостановке", - говорится в сообщении. Линия по-прежнему будет осуществлять судозаходы в Россию, но не будет принимать новые заказы, если они не относятся к категориям товаров, на которые не распространяется решение.

В своем заявлении Maersk предупреждает, что ожидает значительных задержек в доставке контейнеров, в связи с тем, что такие страны, как Нидерланды, Бельгия и Германия, задерживают суда, следующие в Россию, в поисках запрещенных товаров.

Компания отмечает, что задержка грузов таможенными органами в хабах трансшипмента может привести к непредсказуемым последствиям в операционной деятельности и привести к сбоям в глобальных цепочках поставок.

Ранее Maersk сообщила об ужесточении таможенного контроля контейнеров, следующих в Санкт-Петербург через порты трансшипмента в Северной Европе.

Maersk - судоходное подразделение датской A.P. Moeller-Maersk A/S, мирового лидера в контейнерных перевозках и в управлении портами. Группе принадлежит более 70 контейнерных терминалов по всему миру, флот состоит из 786 судов.

Терминальная структура A.P. Moeller-Maersk A/S - APM Terminals B.V. (APMT) является одним из основных акционеров крупнейшего российского оператора контейнерных терминалов Global Ports. У APMT и группы "Дело" (70% у Шишкарева и 30% - у Росатома) в Global Ports по 30,75%. Free float Global Ports составляет 20,5%, GDR торгуются на Лондонской фондовой бирже.