Закрытие Ормузского пролива: ОАЭ ищут обходные пути для экспорта нефти

После объявления Ираном о закрытии Ормузского пролива танкерный трафик через этот ключевой маршрут сократился практически до нуля. Удар пришёлся по всем государствам Персидского залива, однако наиболее сильно пострадали страны, у которых нет физической возможности обойти пролив. Как отмечает в своей колонке для «Ведомостей» Анна Волынец, директор по стратегическим исследованиям инвестиционной группы «Марафон», главный стратег РЭДС, особое положение сложилось у Объединённых Арабских Эмиратов.

ОАЭ, будучи одним из крупнейших экспортёров нефти в регионе, оказались в уязвимом положении: значительная часть их нефтяных отгрузок проходит именно через Ормуз. Закрытие пролива поставило под вопрос выполнение контрактов и стабильность поставок на мировой рынок. По мнению эксперта, эмиратские власти и нефтяные компании сейчас активно прорабатывают альтернативные маршруты, в том числе использование наземных трубопроводов и перенаправление потоков через другие порты.

Исторически зависимость стран Залива от Ормузского пролива была одной из ключевых уязвимостей региона. Ранее ОАЭ диверсифицировали маршруты, построив трубопровод от Абу-Даби до порта Фуджейра, который выходит в Оманский залив и позволяет обходить пролив. Однако его пропускная способность ограничена и не покрывает всех объёмов экспорта.

Ситуация усугубляется тем, что международные страховые компании отказываются покрывать риски судов, заходящих в зону конфликта. Это привело к росту стоимости фрахта и дополнительным расходам для экспортёров. На данный момент, как сообщает издание, единого решения проблемы нет, и каждое государство Залива ищет собственные выходы из сложившейся ситуации.

Экономические последствия кризиса уже ощущаются на глобальном рынке нефти: цены на сырьё начали расти из-за опасений дефицита поставок. Однако, по мнению аналитиков, ОАЭ могут частично компенсировать потери за счёт переориентации на азиатские рынки через альтернативные транспортные коридоры, включая железнодорожные и трубопроводные проекты с Саудовской Аравией.

Пока остаётся неясным, как долго продлится закрытие пролива. По данным источников, переговоры между Ираном и международными посредниками продолжаются, но конкретных договорённостей о разблокировании маршрута пока не достигнуто. ОАЭ, как и другие страны региона, вынуждены адаптироваться к новым реалиям, делая ставку на развитие инфраструктуры, не зависящей от Ормуза.