РЖД привлекут в фонде 25% средств для расширения инфраструктуры под вывоз угля из Якутии. Проект оценивается в сумму от 350 до 700 млрд руб. В республике бум добычи угля, но не хватает мощностей для его транспортировки

«Российские железные дороги» привлекут в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 25% финансирования для расширения железнодорожной инфраструктуры под вывоз угля из Якутии. Об этом на брифинге сообщил глава монополии Олег Белозеров, передает корреспондент РБК.

Ранее с предложением финансировать якутский кластер из ФНБ выступил президент Владимир Путин.

По словам Белозерова, стоимость проекта составит от 350 млрд руб. (с тепловозной тягой) до более 700 млрд (с электрификацией). Речь идет о строительстве дополнительных путей от станции Тында до порта Ванино в Хабаровском крае. По данным источника РБК, знакомого с поданной в правительство заявкой, РЖД запросили в ФНБ 188 млрд руб. на проект развития Восточной части БАМа для вывоза угля из Якутии, который оценивается в 752,4 млрд руб.

Белозеров отметил, что РЖД начали готовиться к стройке якутского кластера. «Мы проинформировали Минтранс и правительство, направили им материалы по данному проекту для рассмотрения», — сказал он. Стройка займет четыре-пять лет, завершить строительство РЖД планируют в 2026–2027 годах.

Развитие якутского кластера — третий этап модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали, к которому РЖД пока не приступили. Из-за дефицита финансирования долгосрочной программы развития у компании нет возможности до 2025 года профинансировать этот проект собственными средствами, сообщил заместитель гендиректора РЖД Андрей Макаров. По словам Белозерова, помимо ФНБ компания рассматривает и другие источники финансирования, но деталей он не уточнил.