Компания сообщила, что в результате этих изменений она может не выполнить планы по производству в 2021 году.

Начиная со следующей недели будет приостановлена работа заводов в Канзасе, Онтарио и мексиканском Сан-Луис-Потоси, тогда как завод в Южной Корее будет работать на половину стандартной производственной мощности. Компания планирует еженедельно обновлять информацию о работе предприятий и рассчитывает компенсировать столько объема производства, сколько будет возможно.

"Объем поставок полупроводников для мировой автомобильной отрасли остается очень переменчивым", - говорится в сообщении GM.

"На текущий момент мы оцениваем общие последствия, однако наше внимание сосредоточено на сохранении производства наших наиболее востребованных продуктов", - отмечается в сообщении.

Важную роль для североамериканского рынка играют более крупные автомобили, в том числе грузовики и SUV, объем их продаж в пандемию превысил показатель для легковых автомобилей.

Компания сообщила в прошлом месяце, что ощущает последствия нехватки полупроводников. Микросхемы используются в производстве различных элементов автомобилей, и спрос на них растет на фоне расширения ассортимента электромобилей. Между тем производители предпочитают продавать продукцию компаниям, занимающимся производством потребительской электроники, поскольку они платят больше, пишет газета Financial Times.

GM сообщила, что планирует инвестировать $27 млрд в разработку электромобилей и продать 1 млн этих машин в 2025 году. Компания также сообщила в прошлом месяце, что прекратит продажу автомобилей на бензине и дизеле к 2035 году, став первым автопроизводителем, установившим четкие временные рамки прекращения продаж подобных автомобилей.

Компания заявила, что проблемы с поставками микросхем не отразятся на ее планах продолжить разработку и производство электромобилей.