"В настоящее время мы ведем переговоры с Минпромторгом России, правительством Калининградской области, на которых берем на себя обязательства по углубленной локализации производства. Мы должны примерно за 5-7 лет радикально уйти от действующей технологии производства SKD (крупноузловая сборка), полностью перейдя на технологии CKD, и очень много компонентов производить на заводах в России. Мы имеем ввиду, прежде всего, Калининград", - сказал Шербаков.

Он отметил, что при активной поддержке губернатора региона Антона Алиханова идут переговоры о реализации проекта строительства автокластера, который не удалось реализовать в недавнем прошлом.

"Мы обещали построить здесь 8 заводов. В 2014 году все посыпалось Сейчас мы возвращаемся к этой идее и хотим ее реализовать. Тем более, что правительство РФ, наконец, поняло, что если производства автокомпонентов у нас нет, то и автомобилестроения - нет", - заявил Щербаков.

Осенью 2013 года "Автотор" и Magna презентовали проект создания кластера площадью более 1,2 тыс. га. На участках под Калининградом предполагалось строительство до 2020 года 5-ти автомобильных заводов полного цикла, до 16-ти заводов по производству автомобильных компонентов, а также объектов транспортной и логистической инфраструктуры.

В 2015 году "Автотор" заявлял о намерениях инвестировать в инфраструктуру автокластера в Калининграде даже по сокращенной программе 40-60 млрд рублей.