Полноприводный GAC GS4: тест-драйв, цена и особенности кроссовера за 3,75 млн рублей

Китайский автопроизводитель GAC представил полноприводную версию кроссовера GS4. Автомобиль, по словам экспертов, визуально напоминает Toyota RAV4, что, вероятно, сделано для привлечения покупателей, которые ранее предпочитали японские модели, покинувшие российский рынок. Тест-драйв показал как сильные, так и слабые стороны модели.

Внешность GS4 выполнена сдержанно, без излишнего китча. Однако конструкция скрытых дверных ручек вызвала вопросы: они выдвигаются автоматически при открытии, но в мокрую погоду проскальзывают, а зимой могут примерзать. В салоне открывать двери нужно, потянув ручку вверх, что не всем удобно. В остальном дизайн лаконичен, но выдает китайское происхождение обилием острых углов и раскосыми фарами.

Интерьер выглядит просто: пластик среднего качества, без ярких вставок. Большинство функций, включая подогрев и смену режимов езды, управляются через сенсорный экран, что отвлекает водителя. Передние сиденья удобные, но не хватает поясничного валика, а пассажирское кресло лишено электрорегулировки по высоте. Зато есть подогрев и вентиляция, что оказалось полезно в жаркую погоду.

Задний ряд рассчитан на троих, но нет подлокотника и подстаканников, а подогрев включается с передних мест. Багажник на 638 литров не имеет шторки в топовой версии, электропривод двери доступен только в самой дорогой комплектации. Панорамная крыша увеличивает ощущение пространства, но люк отсутствует.

Двигатель объемом 2,0 литра выдает 231 л.с. в паре с 8-диапазонным автоматом Aisin. Ход плавный, разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, расход в городе — чуть более 9 литров. Подвеска мягкая, шумоизоляция хорошая, но при резком ускорении слышен мотор. Тормоза показались резковатыми, а дорожный просвет 180 мм невелик для бездорожья.

Из неожиданностей: буксировочная проушина не предусмотрена, что ставит под сомнение адаптацию для российских условий. Доступно несколько режимов трансмиссии: комфортный, экономичный, спортивный, зимний, грязь и песок. Цена на полноприводную версию стартует с 3,749 млн рублей, что значительно выше переднеприводных модификаций.