Тульский крестьянин Иван Лихачев: как без образования он создал советский автопром

Иван Алексеевич Лихачев родился в селе близ Венева Тульской области в семье крестьянки и печатника. Образование — три класса училища и водительские курсы. В 1915 году был призван на Балтийский флот, служил рядовым. Однако уже в 30 лет он стал директором автомобильного завода АМО (будущий ЗИЛ).

На завод Лихачев пришел 28 декабря 1926 года. Кандидатуру обсуждали на бюро партийной ячейки. Предшественник Федор Холодилин ушел из-за отсутствия специального образования. Лихачев честно признался, что тоже не инженер, но заявил: «Я очень люблю автомобиль». Партийное бюро единогласно рекомендовало его на пост.

Завод тогда выпускал грузовик АМО-Ф-15 по лицензии Fiat — всего 113 машин в 1925 году. Сборка была ручной, катастрофически не хватало материалов. Лихачев начал с налаживания снабжения: ездил, требовал, договаривался. Вскоре выпуск вырос до тысячи машин в год, но планы индустриализации требовали 25 тысяч.

Чтобы выполнить задачу, Лихачев провел глобальную реорганизацию. Он трижды полностью переоснащал завод, заменяя оборудование на самое современное. В 1931 году запустил первый в СССР сборочный конвейер. К 1934 году завод выпускал уже 65 автомобилей в день.

Лихачев постоянно учился сам и заставлял учиться подчиненных. Он выписывал научные издания, в том числе иностранные, и прикреплял преподавателей к начальникам цехов. Он также объездил автозаводы Европы (Daimler-Benz, Opel, Citroen), но наибольшее впечатление на него произвела поездка в США по приглашению Генри Форда.

В Америке Лихачев не только посетил завод в Дирборне, но и неделю проработал на конвейере. Результатом стали первый в СССР сборочный конвейер и лицензия на модель Autocar-5S, которая выпускалась в Москве под именем АМО-2, а затем была глубоко переработана. Лихachev лично знал многих рабочих, помогал им в трудных ситуациях.

Благодаря Лихачеву Московский автомобильный завод стал флагманом советской индустрии. Его имя носит предприятие до сих пор (ЗИЛ – Завод имени И.А. Лихачева). Он заложил фундамент массового автомобилестроения в СССР, позволив миллионам людей стать автомобилистами.