В феврале предприятия Кузбасса не смогли отправить 17 тыс. вагонов угольной продукции. Вице-губернатор Кемерово назвал ситуацию «критической» и попросил проверить работу РЖД, испытывающей проблемы с кадрами из-за «омикрона»

На Кузбассе сложилась «критическая ситуация» с вывозом угольной продукции. С начала февраля 2022 года угледобывающие компании не смогли отправить 17,3 тыс. вагонов или 1,2 млн т угля.

Об этом говорится в письме вице-губернатора Кузбасса Андрея Панова, которое он отправил замминистра транспорта Валентину Иванову и замминистра энергетики Петру Бобылеву в среду, 16 февраля. У РБК есть копия письма, его подлинность подтвердил источник в угольной компании, а получение — представитель Минэнерго.

На долю Кузбасса приходится почти 60% добычи угля в России. Но его не удается вывозить из-за простоя вагонов на сети РЖД, следует из письма Панова. С начала февраля госкомпания «систематически» не выполняет норматив среднесуточной погрузки в границах Кузбасского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги, пишет чиновник. За 1-15 февраля погрузка составляла 7554 вагона в сутки при нормативе 8710 вагонов.

Угольщики и стивидоры также указывают на «крайне неудовлетворительную организацию работ» со стороны РЖД по своевременной отправке принятых к перевозке грузов, указывает вице-губернатор, ссылаясь на совещание в Минэнерго: «Только в границах Западно-Сибирской железной дороги по состоянию на текущую дату отставлены от движения 138 поездов, в том числе 91 поезд на запад, 47 поездов на восток». В результате, по его словам, склады угольных терминалов остаются с минимальными запасами, либо без угля, что угрожает не только срывом исполнения контрактных обязательств и потерей доходов, но и «полной утратой рынков сбыта».

Вопрос с погрузкой, транспортировкой и перевалкой угля из Кузбасса находится на постоянном контроле, говорит представитель Минэнерго. Совместно с угольными компаниями, стивидорами и РЖД сейчас прорабатываются варианты выхода из сложившейся ситуации, добавляет он. Вице-губернатор считает, что Минтрансу стоит провести независимую проверку наличия у РЖД технических и кадровых ресурсов.