Если у владельца электрокара будет своя розетка возле многоквартирного дома (МКД), то коммерческие станции будут не нужны, считает представитель АНО по развитию инфраструктуры для электроавтомобилей «Рестарт» (Казань) Рустем Галимзянов. #электромобили #новости_энергетики

Выступая 15 февраля 2022 года на вебинаре «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы», эксперт рассказал о роли некоммерческого сектора в развитии инфраструктуры для электротранспорта.

«Мы участвуем в формировании рынка как НКО, как популяризатор. Работаем в очень широком сегменте - B2G, B2C, B2B, то есть и с государством – отраслевыми министерствами, ведомствами, и с производителями зарядных станций, и с разработчиками программного обеспечения», - подчеркнул спикер.

Он также привел статистику по Республике Татарстан, где на 25 декабря 2020 года было 80 электромобилей, 6 быстрых и 11 медленных электрозаправочных станций (ЭЗС). К 2 сентября 2021 года эти показатели выросли до более 100 электромобилей, 13 быстрых и более 25 медленных ЭЗС. На 15 февраля 2022 года в Республике уже насчитывается свыше 200 электромобилей, 26 быстрых и более 30 медленных ЭЗС. Причем 14 ЭЗС установила сетевая компания, 8 – «Татнефть» и четыре – прочие организации.

Рустем Галимзянов рассказал о нескольких конкретных кейсах участия представляемой им НКО в реализации проектов по зарядной инфраструктуре для электромобилей, а также озвучил ряд предложений, которые призваны помочь формированию в РФ рынка электротранспорта и развития необходимой инфраструктуры.

Вебинар «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы» - уже вторая онлайн встреча из серии «Настоящее и будущее российского электротранспорта» в рамках подготовки к выставке «Электротранс» (Москва, 11-13 мая 2022). Организаторами мероприятия выступили редакция газеты «Энергетика и промышленность России» и оргкомитет выставки «Электротранс».

Источник: eprussia.ru