Стоимость немецких автомобилей класса "люкс" подскочила до рекордных отметок в 2021 году из-за снижения поставок в связи с дефицитом полупроводников на фоне активного спроса со стороны потребителей.

Выручка BMW, Audi (входит в концерн Volkswagen (DE:VOWG) AG) и Mercedes-Benz (подразделение Daimler AG (DE:DAIGn)) в расчете на каждый проданный автомобиль взлетела почти на четверть с доковидного 2019 года, говорится в исследовании банка Stifel, проведенном для Financial Times.

Пандемия повернула вспять наблюдавшуюся десятилетиями тенденцию, когда автопроизводители выпускали больше машин, чем могли продать, и им приходилось предлагать потребителям значительные скидки, чтобы обогнать конкурентов и достичь целевых показателей. Однако производство резко упало в последние 2 года - и в 2021 году дефицит автомобилей составит около 4 млн, прогнозируют аналитики.

"Запасы сокращались 3 года подряд из-за ограниченного предложения, - сказал аналитик Stifel Даниэль Шварц. - Мы такого еще не видели".

Как следствие, выручка Mercedes-Benz к концу 3-го квартала 2021 года выросла до более 54 тыс. евро в расчете на один произведенный автомобиль по сравнению с 38 тыс. евро в 2019 году. Этот показатель Audi вырос до 57,5 тыс. с 46 тыс. евро, по оценкам Stifel.

Компания BMW, справившаяся с дефицитом микрочипов лучше конкурентов и сократившая производство меньше, чем они, зафиксировала более скромный рост показателя выручки на автомобиль - до 38 тыс. с 36 тыс. евро.

Благодаря такому росту Mercedes снизил выручку менее чем на 1% в июле-сентябре, хотя в натуральном выражении продажи рухнули на 30%. Как показывает анализ Stifel, в прошлом квартале Mercedes смог увеличить показатель EBIT на 1,4 млрд евро только за счет более эффективной ценовой политики и использования доступных микрочипов для производства более дорогих и высокомаржинальных моделей.