Министр транспорта России Андрей Никитин сообщил, что ситуация с обеспечением авиакомпаний авиационным топливом в стране остаётся контролируемой. По его словам, критических рисков для авиаперевозок в настоящее время не наблюдается.

Как уточнил министр, ведомство регулярно мониторит объёмы производства и запасы керосина, а также взаимодействует с нефтяными компаниями для своевременных поставок. Это позволяет избежать дефицита даже в период пиковых нагрузок.

Заявление прозвучало на фоне обсуждения перспектив развития авиаотрасли. Ранее президент Владимир Путин отмечал, что есть риск не достичь целевых показателей по авиаперевозкам, но при этом подчеркивал успехи в импортозамещении авиатехники.

Эксперты связывают стабильность с ростом внутреннего производства топлива и налаженной логистикой. Дополнительным фактором является снижение международных рейсов, что перераспределило спрос на внутренний рынок.

Ранее Федеральная антимонопольная служба призвала топливные союзы соблюдать принципы ответственного ценообразования, что также способствует сдерживанию цен на керосин. Рост стоимости авиатоплива в 2025-2026 годах был умеренным, без резких скачков.

В целом, по данным Минтранса, российские авиакомпании обеспечены топливом в необходимых объёмах, сбоев в расписании по этой причине не фиксируется. Ситуация остаётся под постоянным контролем ведомства.

Прокуроры взыскали 18 млрд рублей задолженности перед бизнесом по государственным контрактам. За год к ответственности привлечены более 120 чиновников, допустивших невыплаты. Об этом сообщают «Ведомости».

Работа велась в рамках надзора за соблюдением прав предпринимателей. Прокуратура регулярно проверяет исполнение госконтрактов, выявляя случаи несвоевременной оплаты выполненных работ или поставленных товаров.

Нарушения создают кассовые разрывы у компаний, особенно у малого и среднего бизнеса. Взыскание задолженности стало возможным благодаря активной позиции прокуратуры и судебным искам.

Предприниматели могут обращаться в органы прокуратуры при задержках оплаты по госконтрактам. Эксперты отмечают, что подобные меры улучшают платежную дисциплину в госзакупках и снижают риски для участников тендеров.

За год удалось восстановить права многих предпринимателей. Такая работа прокуратуры способствует повышению доверия бизнеса к государственным закупкам и улучшению делового климата в стране.

Турция и Азербайджан подписали долгосрочное соглашение о поставках природного газа. Документ, о котором сообщило турецкое министерство энергетики и природных ресурсов, предусматривает экспорт 33 млрд кубометров газа с месторождения Апшерон, расположенного в азербайджанском секторе Каспийского моря. Контракт заключен на 15 лет.

Месторождение Апшерон является одним из крупнейших газовых проектов Азербайджана. Его разработка ведется консорциумом, включающим азербайджанскую государственную компанию SOCAR, а также зарубежных партнеров. Начало промышленной добычи на Апшероне ожидается в ближайшие годы, и поставки в Турцию станут важным этапом выхода проекта на экспортные рынки.

Для Турции это соглашение укрепляет позиции страны как транзитного и распределительного центра энергоресурсов. Анкара активно развивает газовую инфраструктуру и стремится диверсифицировать источники поставок. Азербайджанский газ уже поступает в Турцию по трубопроводу TANAP, и новое соглашение дополнит существующие потоки.

Для Азербайджана контракт с Турцией гарантирует стабильный спрос на газ на длительный срок. Это также способствует укреплению экономических связей между двумя странами. Баку последовательно наращивает добычу газа, чтобы закрепиться на европейском и региональном рынках.

Значение сделки выходит за рамки двусторонних отношений. Она усиливает роль Азербайджана как надежного поставщика энергоресурсов в регионе. Партнеры Турции в Европе также могут получить косвенные выгоды, поскольку Анкара способна реэкспортировать часть газа на другие рынки.

Соглашение было подписано на фоне растущего спроса на газ в Турции и стремления страны обеспечить энергетическую стабильность. По данным турецкого Минэнерго, сотрудничество с Азербайджаном остается одним из приоритетов в газовой сфере.

Президент России Владимир Путин заявил, что средства, вложенные в строительство атомной электростанции в Казахстане, будут возвращены с процентами. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на заявление главы государства.

Заявление было сделано в ходе государственного визита президента России в Казахстан. Поездка была направлена на укрепление двусторонних отношений и включала переговоры по ключевым направлениям сотрудничества, в том числе в энергетической сфере.

Строительство АЭС является крупным совместным проектом России и Казахстана. Ранее стороны подписали соответствующие соглашения, направленные на укрепление энергетической безопасности региона и развитие мирного атома.

По словам Путина, инвестиции в проект носят коммерческий характер и предполагают возвратность. Такой подход позволяет обеспечить экономическую эффективность и взаимную выгоду для обеих стран.

Эксперты отмечают, что атомная энергетика остаётся приоритетным направлением сотрудничества. Реализация проекта позволит не только удовлетворить растущие потребности Казахстана в электроэнергии, но и укрепить технологические связи.

Точные сроки завершения строительства и объём инвестиций не раскрываются. Однако заявление президента подтверждает намерение сторон продолжать совместную работу в энергетической сфере.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), крупнейшая лизинговая компания в России по объему портфеля, готовится к смене управляющей структуры. По решению президента Владимира Путина ГТЛК переходит от Минтранса и Минфина под контроль госкорпорации ВЭБ.РФ.

Генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев в интервью «Ведомостям» прокомментировал текущее положение компании и рынка. Он подчеркнул, что авиастроение — это сложный и длительный процесс, который нельзя ускорить искусственно. «Самолет нельзя просто взять и быстро собрать», — заявил он, указывая на необходимость системной работы и соблюдения технологических циклов.

Компания выступает одним из ключевых инструментов государственной поддержки транспортного машиностроения, включая авиа- и судостроение. Переход под эгиду ВЭБ.РФ, по мнению экспертов, позволит усилить координацию инвестпроектов и повысить эффективность использования бюджетных средств.

В интервью Парнев также отметил, что ГТЛК продолжает выполнять обязательства по уже заключенным контрактам. Приоритетом остается обеспечение транспортом социально значимых отраслей и регионов. Компания активно участвует в программах обновления парка воздушных судов, в том числе в рамках госпрограммы по развитию авиапрома.

Однако, как подчеркнул глава ГТЛК, реализация крупных проектов требует времени и поэтапного подхода. Быстрая сборка самолетов невозможна без должного уровня локализации и подготовки кадров. В этой связи компания делает ставку на долгосрочное планирование и партнерство с производителями.

Переход под управление ВЭБ.РФ должен завершиться в ближайшее время. Ожидается, что это придаст дополнительный импульс развитию ГТЛК и позволит ей более гибко реагировать на вызовы рынка.

Российские цирки в 2025 году показали первый за пять лет рост посещаемости собственных мероприятий. По данным Министерства культуры, число зрителей увеличилось на 4,5% по сравнению с 2024 годом и составило 2,4 млн человек.

Тенденция к восстановлению спроса на цирковые представления фиксируется на фоне общего оживления рынка развлечений. В предыдущие годы отрасль испытывала спад из-за различных факторов, включая пандемийные ограничения и изменение потребительских привычек.

Увеличение посещаемости может быть связано с обновлением репертуара и активной маркетинговой политикой цирков. Однако точные причины роста в официальных данных не уточняются.

Эксперты отмечают, что рост числа зрителей — позитивный сигнал для цирковой индустрии, которая долгое время находилась в кризисном состоянии. Отрасль постепенно адаптируется к новым условиям и привлекает аудиторию.

Для дальнейшего развития циркам необходимо не только удерживать текущий уровень посещаемости, но и работать над привлечением молодежи и семей с детьми. Важную роль играет также государственная поддержка, включая субсидии и гранты на постановки.

Компания Tesla остановила производство электромобилей Model S и Model X, которые долгое время были флагманами бренда. Об этом сообщается в официальных источниках производителя.

Это решение знаменует собой завершение эпохи для моделей, которые вывели Tesla на рынок премиальных электромобилей. Model S появилась в 2012 году, Model X — в 2015-м. Обе модели задавали стандарты в области дальности хода, производительности и технологий.

Причина остановки производства — переориентация компании на новые модели. Tesla делает ставку на более массовые и перспективные автомобили, такие как Cybertruck и обновлённые версии Model 3/Y. По данным компании, снятие с конвейера старых флагманов позволит высвободить производственные мощности для новинок.

Для потребителей это означает исчезновение с рынка премиальных седана и внедорожника Tesla. Однако компания продолжит обслуживание и поддержку уже выпущенных Model S и X. Запасные части и обновления ПО будут доступны.

Эксперты отмечают, что решение логично вписывается в стратегию Tesla по упрощению модельного ряда и снижению издержек. Model S и X были сложнее в производстве, чем Model 3 и Y, и продавались меньшими объёмами. Теперь компания сосредоточится на моделях с более высоким спросом.

Ожидается, что в ближайшее время Tesla представит замену флагманам, однако официальных анонсов пока нет. На фоне новости акции компании не показали значительной реакции, что может говорить о предсказуемости шага для инвесторов.

Новое правительство Венгрии намерено пересмотреть условия соглашения о строительстве АЭС «Пакш-2», в котором участвует российская госкорпорация «Росатом». Об этом сообщило издание «Ведомости».

Кандидат на пост министра экономики и энергетики Иштван Капита заявил о планах изменить договоренности. Какие именно пункты соглашения могут быть пересмотрены, пока не уточняется.

Проект «Пакш-2» предусматривает строительство двух новых энергоблоков на действующей АЭС «Пакш» в Венгрии. Ранее страна заключила с Россией межправительственное соглашение, а также контракт с «Росатомом» на сооружение станции.

Переговоры о возможных корректировках, по всей видимости, будут проходить с учетом новых политических реалий в Венгрии, где после выборов сформировано новое правительство.

Эксперты отмечают, что изменение условий может повлиять на сроки и стоимость проекта, однако конкретные решения пока не приняты. «Росатом» продолжает выполнение работ в рамках действующих контрактов.